單項(xiàng)選擇題二級母鐘采用()的工作方式,接收一級母鐘的校時(shí)信號,并向子鐘發(fā)送標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號校準(zhǔn)子鐘。

A.二主二備
B.一主一備
C.二主一備
D.一主二備


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1.單項(xiàng)選擇題NTP網(wǎng)絡(luò)時(shí)間服務(wù)器接收一級母鐘的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號,并向信號系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)的NTP()。

A.通信協(xié)議
B.標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議
C.時(shí)間協(xié)議
D.信號協(xié)議

2.單項(xiàng)選擇題中心母鐘通過傳輸子系統(tǒng)提供的()向車站二級母鐘傳送標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。

A.以太網(wǎng)
B.傳輸網(wǎng)
C.信道
D.信號

3.單項(xiàng)選擇題高穩(wěn)晶振工作鐘采用()方式。

A.主備用
B.主用
C.備用
D.信號

4.單項(xiàng)選擇題NTP網(wǎng)絡(luò)時(shí)間服器采用()網(wǎng)絡(luò)接口。

A.10/100M以太網(wǎng)
B.100/1000M以太網(wǎng)
C.20/50M以太網(wǎng)
D.20/100M以太網(wǎng)

5.單項(xiàng)選擇題車站里AIS系統(tǒng)通過()用網(wǎng)線和接口服務(wù)器相連接。

A.直接相連
B.二畫面分割
C.矩陣
D.交換機(jī)

最新試題

引導(dǎo)信號開放后,列車需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號機(jī),否則引導(dǎo)信號自動(dòng)關(guān)閉,需要再次開放引導(dǎo)信號。

題型:單項(xiàng)選擇題

為保證電氣設(shè)備能可靠地運(yùn)行,將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地,稱為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級。

題型:單項(xiàng)選擇題

區(qū)段人工解鎖按鈕用于()。

題型:單項(xiàng)選擇題

通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用()兆歐表。

題型:單項(xiàng)選擇題

電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于某種原因突然停電,而當(dāng)電源恢復(fù)送電后,又使電動(dòng)機(jī)不能自行啟動(dòng),以保護(hù)設(shè)備和人身安全的保護(hù)措施稱為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后,列車會(huì)產(chǎn)生(),司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。

題型:單項(xiàng)選擇題

測量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作,將兆歐表水平放置,空搖兆歐表手柄,指針應(yīng)迅速指向()位。

題型:單項(xiàng)選擇題

當(dāng)電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的()及以下時(shí),保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護(hù)。

題型:單項(xiàng)選擇題

將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分,如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極,妥善而緊密地進(jìn)行接地稱()。

題型:單項(xiàng)選擇題