采用電話聯(lián)系法時，列車駕駛模式為RM模式，限速（）km/h運行。

根據(jù)《行車調(diào)度應急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級。

測量絕緣電阻前，檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置，慢慢空搖兆歐表手柄，使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖，指針應迅速指向（）位。

S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式，劃分為（）個聯(lián)鎖區(qū)。

電機正常運轉(zhuǎn)時，由于某種原因突然停電，而當電源恢復送電后，又使電動機不能自行啟動，以保護設備和人身安全的保護措施稱為（）。

將所有的電氣設備不帶電的部分，如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機構(gòu)及互感器二次繞組的負極，妥善而緊密地進行接地稱（）。

信號機防護的一方為（），反之為（）；信號機顯示的一方為（），反之為（）。信號機內(nèi)方即信號機后方，信號機外方即信號機前方。

列車駕駛模式為NRM限速（）運行，信號系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。

電流通過導體時使導體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的（）效應。

把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi)，使得在這種電壓下通過人體的電流不超過允許的范圍，這一電壓就做（）。