單項(xiàng)選擇題船舶獲取天氣和海況圖資料最常用的途徑為（）。
A.全球互聯(lián)網(wǎng)（WWW）
B.海岸電臺（NAV-TEX）
C.增強(qiáng)群呼（EG）
D.氣象傳真廣播（MFB.
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1.單項(xiàng)選擇題扇形夾角的大小，在高緯海區(qū)，熱帶氣旋轉(zhuǎn)向后可取小些，一般?。ǎ?/a>
A.80°～90°
B.60°左右
C.15°～30°
D.30°左右
2.單項(xiàng)選擇題扇形夾角的大小，在低緯海區(qū)和熱帶氣旋接近轉(zhuǎn)向時(shí)一般可?。ǎ?。
A.80°～90°
B.60°左右
C.45°左右
D.30°左右
3.單項(xiàng)選擇題在北半球，船舶處于臺風(fēng)的可航半圓時(shí)，避離方法是（）。
A.左舷船尾30°～40°受風(fēng)駛離
B.右舷船尾30°～40°受風(fēng)駛離
C.左舷船首10°～45°受風(fēng)駛離
D.右舷船首10°～45°受風(fēng)駛離
4.單項(xiàng)選擇題某船舶受臺風(fēng)影響，每小時(shí)觀測一次，當(dāng)測得真風(fēng)向隨時(shí)間順時(shí)針轉(zhuǎn)變時(shí)，則可判定船舶處于（）。
A.北半球危險(xiǎn)半圓
B.南半球危險(xiǎn)半圓
C.前半圓
D.后半圓
5.單項(xiàng)選擇題在北半球，某船遇到臺風(fēng)，當(dāng)測得氣壓上升，風(fēng)向逆時(shí)針變化，此時(shí)船舶處于（）。
A.右前象限
B.右后象限
C.左前象限
D.左后象限
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語的縮寫（）
題型：單項(xiàng)選擇題
“裝卸損壞條款”的目的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
題型：單項(xiàng)選擇題
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在定期租船合同下，船長是由（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在CFR價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
題型：單項(xiàng)選擇題