問答題簡述描述車頭時距分布的方法。
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2.問答題簡述行駛車速與行程車速兩者區(qū)別。
3.單項(xiàng)選擇題對駕駛員的駕駛行為不能產(chǎn)生影響的是（）
A.反應(yīng)特性
B.體重
C.視覺特性
D.疲勞駕駛
4.單項(xiàng)選擇題對通行能力沒有影響的因素是（）
A.交通方式
B.行程時間
C.通行能力
D.速度與流量關(guān)系
5.單項(xiàng)選擇題交通規(guī)劃分為三個層次，不包括（）。
A.遠(yuǎn)景戰(zhàn)略規(guī)劃
B.中長期規(guī)劃
C.近期交通治理
D.小時規(guī)劃
最新試題
設(shè)交通流車頭時距h服從負(fù)指數(shù)分布，已知車流平均到達(dá)率為4輛/秒，計數(shù)間隔時間t=1秒，則h>t的概率為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
交通對環(huán)境的污染主要有：交通噪聲；（）；車輛廢氣。
題型：填空題
視野條件較好的交叉口，總流量達(dá)到（）以下水平，就應(yīng)設(shè)置信號燈
題型：單項(xiàng)選擇題
歷史上有記載的第一次汽車壓死人的事件1899年發(fā)生在（）
題型：單項(xiàng)選擇題
交通管制的主要手段有：交通規(guī)則；（）；交通標(biāo)志；交通標(biāo)示。
題型：填空題
對通行能力與車速等相關(guān)因素做了反復(fù)修正后得到的分配交通量稱為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
城市化，特別是特大城市，使得交通緊張成為大城市的最突出問題之一，其中城市交通最難解決的問題是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
現(xiàn)在“交通工程學(xué)”已經(jīng)成為我國一門新興的（）。
題型：填空題
根據(jù)誤差理論，測定值與真值二者之間永遠(yuǎn)是（）。
題型：填空題
各類城市，特別是大城市都迫切要求運(yùn)用（）原理和交通工程措施來解決城市交通問題。
題型：填空題