單項(xiàng)選擇題一臺輔助逆變器模塊(ACM),將直流1650V電壓轉(zhuǎn)換為三相50Hz交流電壓,通過輔助變壓器轉(zhuǎn)換成三相四線制的()交流電壓。
A、275V
B、220V
C、380V
D、340V
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1.單項(xiàng)選擇題CRH1型動車組在緊急情況下,可以使用逃生繩從()逃生。
A、側(cè)門
B、客室
C、司機(jī)室
D、乘務(wù)員室
2.單項(xiàng)選擇題高速轉(zhuǎn)向架簡單的結(jié)構(gòu)和輕量化的特性不包括()。
A、轉(zhuǎn)臂式軸箱支撐定位裝置
B、有搖枕式構(gòu)架及車體支撐裝置
C、單連桿式牽引裝置
D、輕量化和強(qiáng)度與可靠性相結(jié)合的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架
3.單項(xiàng)選擇題CRH1的最大制動緩解時(shí)間是()。
A、7s
B、8s
C、6s
D、5s
4.單項(xiàng)選擇題CRH1型動車組拖車轉(zhuǎn)向架每軸有()制動單元。
A、1個(gè)
B、3個(gè)
C、2個(gè)
D、2個(gè)或3個(gè)
5.單項(xiàng)選擇題CRH1最大超員不得超過()。
A、15%
B、20%
C、5%
D、10%
最新試題
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中,主變流器測試屬于()模式。
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CRH2型動車組車輛信息控制裝置中,列車行駛狀態(tài)設(shè)定屬于()模式。
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CRH2型動車組牽引變流器冷卻方式采用液體沸騰冷卻和()方式,冷卻介質(zhì)采用環(huán)保的氟化碳。
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CRH2型動車組客室兩端車廂通道的(),設(shè)置了火災(zāi)報(bào)警按鈕和旅客緊急按鈕。
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受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測,使用兆歐表測量受電弓框架和大地(EGS盤)之間阻值,其值應(yīng)在()以上。
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動車組受電弓滑板總高度小于()時(shí)須更換滑板。
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CRH2型動車組拖車軸盤制動圓盤為()制式。
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CRH2型動車組收音機(jī)廣播裝置通過外部天線接收AM/FM信號,并輸出()AM音頻信號給自動廣播裝置。
題型:單項(xiàng)選擇題