單項(xiàng)選擇題機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路指（）。
A、岔線
B、正線
C、段管線
D、站線
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1.單項(xiàng)選擇題世界高速鐵路列車自動(dòng)控制系統(tǒng)的控制方式，以設(shè)備為主、人控為輔的控制方式，代表的國家是（）。
A、法國
B、德國
C、加拿大
D、日本
2.單項(xiàng)選擇題CRH1的頭車長（）。
A、28.95m
B、25.95m
C、26.95m
D、27.95m
3.單項(xiàng)選擇題（）是合理組織列車檢修工作的基礎(chǔ).
A、列車檢修作業(yè)計(jì)劃
B、列車質(zhì)量監(jiān)督
C、列檢技術(shù)作業(yè)過程
D、列檢所基本工作制度
4.單項(xiàng)選擇題在進(jìn)行停電作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員（包括所持的機(jī)具、材料、零部件等）與周圍帶電設(shè)備的距離，27.5kV和35kV時(shí)不得小于（）。
A、2000mm
B、1000mm
C、2500mm
D、1500mm
5.單項(xiàng)選擇題CRH2型動(dòng)車組一、二級檢修作業(yè)時(shí)，二級檢修制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)，制動(dòng)手柄置快速擋，動(dòng)車的BC壓力值為（）。
A、（550±20）kPa
B、（560±20）kPa
C、（530±20）kPa
D、（540±20）kPa
最新試題
動(dòng)車組受電弓滑板總高度小于（）時(shí)須更換滑板。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，輔助制動(dòng)試驗(yàn)測試屬于（）模式。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）是CRH2型動(dòng)車組衛(wèi)生間里所沒有的。
題型：單項(xiàng)選擇題
運(yùn)用所應(yīng)將車載信息系統(tǒng)記錄數(shù)據(jù)存儲(chǔ)備份，原始數(shù)據(jù)不得刪除和更改，并保存（）以上，重要故障信息轉(zhuǎn)儲(chǔ)檢修信息系統(tǒng)長期保存。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRH2型動(dòng)車組（）設(shè)有緊急報(bào)警按鈕。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，列車行駛狀態(tài)設(shè)定屬于（）模式。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRH2型動(dòng)車組牽引電動(dòng)機(jī)額定頻率為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，主變流器測試屬于（）模式。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRH2型動(dòng)車組保護(hù)接地開關(guān)控制方式是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，常用和非常用制動(dòng)試驗(yàn)屬于（）模式。
題型：單項(xiàng)選擇題