A、速度失控
B、運(yùn)動不能停止
C、制動裝置失效
D、啟動時(shí)間略微延長
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A、在工作溫度范圍內(nèi)，具有適宜的飽和蒸氣壓力
B、單位容積制冷量大
C、對人類生態(tài)環(huán)境無破壞作用
D、常溫下具有較高的冷凝壓力就能液化
A、145mm
B、140mm
C、135mm
D、130mm
A、二系懸掛裝置
B、驅(qū)動裝置
C、輪對軸箱
D、基礎(chǔ)制動裝置
A.高頻振動
B.低頻振動
C.縱向振動
D.橫向振動
A、LCB
B、LCBT
C、LCCB
D、LCBB
最新試題
CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時(shí)，電動空氣壓縮機(jī)潤滑油更換的周期是初次運(yùn)行150h，以后每運(yùn)行600000km或每（）月。
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中，空調(diào)模式設(shè)定屬于（）模式。
CRH2型動車組收音機(jī)廣播裝置通過外部天線接收AM/FM信號，并輸出（）AM音頻信號給自動廣播裝置。
到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路指（）。
受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測，使用兆歐表測量受電弓框架和大地（EGS盤）之間阻值，其值應(yīng)在（）以上。
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中，車門開關(guān)測試屬于（）模式。
動車組受電弓滑板總高度小于（）時(shí)須更換滑板。
CRH2型動車組在（）車各設(shè)置了一個(gè)輔助空壓機(jī)裝置，用于控制受電弓上升和VCB的開關(guān)。
CRH2型動車組牽引電動機(jī)額定頻率為（）。
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中，輔助制動試驗(yàn)測試屬于（）模式。