A、DIRTLX008533057+
B、DIRTLX08533057+
C、TLX08533057+
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B、DIRTLX08533103+
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A、CHINA
B、CHN
C、CN
D、CY
A、MF/HF電臺發(fā)訊機
B、所有通訊設備
C、MF/HF電臺收訊機
D、INMARSAT船站
A、SFEC
B、CFEC
C、ARQ
D、SSB
A、一個回車/一個換行/一個字母/SECURITE
B、一個回車/一個字母轉換/SECURITE
C、一個換行/一個字母轉換/SECURITE
D、一個回車/一個換行/SECURITE
最新試題
公海的氣象和海浪報告第一部分是()
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào),有計劃地工作,其中不包括()的協(xié)調(diào)。
NAVTEX接收機每次接收結束之后,機器還會把()存檔()
選用標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務進行()是不經(jīng)濟的選擇。
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()
在GMDSS中,不能用()設備接收MSI。
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是()
標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務付費的特點是()
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應該一直保留到行動結束。
HB系統(tǒng)的標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務不具有的特點是()