A、遇險臺
B、預先臺或遇險控制管制臺外的其他臺
C、遇險控制管制臺
D、A、B、C
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A、SEELONCE MAYDAY
B、SEELONCE DISTRESS
C、QRT MAYDAY
D、QRT SOS
A、SEELONCE MAYDAY
B、SEELONCE DISTRESS
C、QRT MAYDAY
D、QRT SOS
A.用戶不在
B.沒有線路
C.占線
D.不是我要求的被呼用戶
A、I SEE
B、OK
C、QSL
D、RECEIED
A、RECEIED
B、RRR
C、RECEIED MAYDAY
D、R MAYDAY
最新試題
在實踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時,應該注意()
標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務付費的特點是()
以下不屬于EGC接收機的特點的是()
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是()
在安全網(wǎng)業(yè)務中,為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù),操作員應該()
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國際MAVTEX業(yè)務②國內NAVTEX業(yè)務③國內安全安全網(wǎng)業(yè)務④國際安全網(wǎng)業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()