A、通知時(shí)間短
B、便于定位
C、便于尋位
D、增強(qiáng)發(fā)射功率
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A、與之相接的GPS
B、S-EPIRB發(fā)射的121.5MHZ信號(hào)產(chǎn)生的多普勒頻移
C、S-EPIRB發(fā)射的406MHZ信號(hào)產(chǎn)生德爾多普勒頻移
D、B+C
A、實(shí)用性強(qiáng)
B、全球模式
C、可靠性高
D、能自動(dòng)啟動(dòng)
A、定位
B、發(fā)送識(shí)別碼
C、供飛機(jī)尋位
D、供SART尋位
A、計(jì)算船位
B、引航
C、遇險(xiǎn)報(bào)警
D、以上都不是
A、多普勒頻移
B、衛(wèi)星軌道位置
C、計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)
D、A/B/C
最新試題
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是（）
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務(wù)②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計(jì)劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是（）
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。