A.發(fā)射載波功率
B.發(fā)射邊帶信號
C.無發(fā)射信號
D.發(fā)射載波與單邊帶信號
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A.J3E/3000HZ
B.F2B/300HZ
C.F1B/300HZ
D.J2B/3000HZ
A.INMARSAT-A
B.INMARSAT-B
C.INMARSAT-C
D.INMARSAT-M
A.帶DSC的VHF無線電話
B.海上維修
C.INMARSAT海事衛(wèi)星船站
D.A+B+C
A.岸上維修
B.海上維修
C.雙套設(shè)備
D.A.B.C.任兩種的組合
A.海上維修，岸上維修，雙套設(shè)備中任選一種
B.岸上維修，雙套設(shè)備中人選一種
C.只能配備雙套設(shè)備
D.只能采用岸上維修
最新試題
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國，以下描述正確的是（）
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
以下不屬于EGC接收機的特點的是（）
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。