A.2002年
B.2003年
C.2004年
D.2005年
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A.讀寫(xiě)器
B.天線(xiàn)
C.二維碼
D.電子標(biāo)簽
A、1級(jí):包裝單元
B、3級(jí):裝載單元
C、4級(jí):集裝箱
D、5級(jí):機(jī)動(dòng)車(chē)輛
A、0級(jí):?jiǎn)窝b
B、1級(jí):包裝單元
C、2級(jí):運(yùn)輸單元
D、4級(jí):集裝箱
A、按供電方式分
B、按工作頻率分
C、按通信方式分
D、按標(biāo)簽芯片分
A、按供電方式分
B、按工作頻率分
C、按通信方式分
D、按標(biāo)簽芯片分
最新試題
智慧工地中的施工場(chǎng)地工人健康檢測(cè)系統(tǒng)具有哪些功能()
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括()
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個(gè)系統(tǒng)()
智能交通領(lǐng)域的主流無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括()
驅(qū)動(dòng)程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過(guò)程。
從技術(shù)層面來(lái)看,智能工廠(chǎng)融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
共享帶寬方式就是運(yùn)營(yíng)商會(huì)默認(rèn)地為每個(gè)局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源,然后局域網(wǎng)內(nèi)的用戶(hù)去共享這些帶寬,此方式可以降低運(yùn)營(yíng)成本,收費(fèi)相對(duì)低廉。
為了方便用戶(hù),計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了分布在不同地理位置的計(jì)算機(jī)資源的信息交流和資源共享。
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期,通過(guò)水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠(chǎng)機(jī)械化被稱(chēng)為“工業(yè)2.0”時(shí)代。
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識(shí)別應(yīng)用的最終用戶(hù)的人機(jī)交互界面。