A、電子標(biāo)簽國家標(biāo)準(zhǔn)工作組
B、傳感網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)工作組
C、泛在網(wǎng)技術(shù)工作委員會
D、中國物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合工作組
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A、對物體屬性進(jìn)行標(biāo)識（靜態(tài)、動態(tài)），靜態(tài)屬性可以直接存儲在標(biāo)簽中，動態(tài)屬性要先由傳感網(wǎng)實(shí)時進(jìn)行探測
B、需要識別設(shè)備完成對物體屬性的讀取，并將信息轉(zhuǎn)換為適合網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)格式
C、物體的信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)叫畔⑻幚碇行?br />
D、處理中心完成對物體通信的相關(guān)計算
A、Telemetry（遙測）
B、Telemetering（遠(yuǎn)程抄表）
C、Telenet（遠(yuǎn)程訪問）
D、Telematics（遠(yuǎn)程計算）
A、應(yīng)用軟件
B、RFID標(biāo)簽
C、實(shí)時信息處理軟件
D、傳感器
A.全面感知
B.功能強(qiáng)大
C.智能處理
D.可靠傳送
A.2010年之前，物聯(lián)網(wǎng)主要表現(xiàn)為RFID技術(shù)在物流、零售和制藥領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用
B.2010—2015年，電子標(biāo)簽和傳感器網(wǎng)絡(luò)集成，實(shí)現(xiàn)物品之間的信息互聯(lián)
C.2015—2020年，互聯(lián)物品進(jìn)入半智能化
D.2020年之后，逐漸進(jìn)入全面智能化的物聯(lián)網(wǎng)
最新試題
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和（）
模擬傳感器有幾種輸出形式（）
進(jìn)入21世紀(jì)，隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息等技術(shù)的迅速發(fā)展，智能制造的條件貝逐漸成熟，開始在全球范圍內(nèi)快速崛起，工業(yè)發(fā)達(dá)國家不斷推出新舉措，通過政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進(jìn)智能制造發(fā)展，以提升工業(yè)的制造實(shí)力，提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
為了方便用戶，計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了分布在不同地理位置的計算機(jī)資源的信息交流和資源共享。
人類利用了地球的表面資源（動植物資源），推進(jìn)了農(nóng)業(yè)革命；人類利用了地球的內(nèi)部資源（含金屬元素各種礦藏資源），推進(jìn)了工業(yè)革命。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和（）
除金屬材料影響外，低頻信號一般能夠穿過任意材料的物品而不縮短它的讀取距離，在全球沒有任何特殊的工作頻段許可限制。
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個系統(tǒng)（）
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括（）
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車牌的功能。