問(wèn)答題

背景資料
A施工單位中標(biāo)承建某機(jī)場(chǎng)道面混凝土工程。為確保合同工期的實(shí)現(xiàn)，施工單位加大了施工力量的投入，對(duì)臨時(shí)雇用的農(nóng)民工采用勞務(wù)分包的方式，并簽訂了“勞務(wù)合同”，明確了分包工作內(nèi)容及單價(jià)等條款。同時(shí)，合同注明：“勞務(wù)承包者對(duì)其勞動(dòng)防護(hù)物品自行采購(gòu)，如勞務(wù)人員發(fā)生安全事故，責(zé)任自負(fù)，A施工單位不承擔(dān)責(zé)任”。為確保工程質(zhì)量，在農(nóng)民工進(jìn)場(chǎng)后，A施工單位對(duì)其進(jìn)行了施工技術(shù)培訓(xùn)、考核及施工技術(shù)交底。勞務(wù)承包者為降低成本，使用舊電纜線用于施工。在道面混凝土開(kāi)工第五天，一名切縫機(jī)操作手發(fā)生觸電。事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)施工人員和A施工單位管理人員驚慌失措，搶救現(xiàn)場(chǎng)混亂，最終導(dǎo)致觸電人員身亡。

問(wèn)題
⑴該《勞務(wù)分包合同》是否合理，為什么?
⑵A施工單位進(jìn)場(chǎng)后，在安全生產(chǎn)方面應(yīng)做哪些工作?
⑶請(qǐng)分析本次事故發(fā)生的原因及教訓(xùn)是什么?


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1.多項(xiàng)選擇題以下屬于大型工程的是()。

A.飛行區(qū)指標(biāo)4E、單項(xiàng)工程合同額為3500萬(wàn)元的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道土方工程
B.飛行區(qū)指標(biāo)4D、單項(xiàng)工程合同額為5100萬(wàn)元的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道基礎(chǔ)工程
C.飛行區(qū)指標(biāo)4E、單項(xiàng)工程合同額為1500萬(wàn)元的機(jī)場(chǎng)目視助航工程
D.飛行區(qū)指標(biāo)4D、單項(xiàng)工程合同額為2050萬(wàn)元的機(jī)場(chǎng)目視助航工程
E.飛行區(qū)指標(biāo)4E、單項(xiàng)工程合同額為540萬(wàn)元的空管工程

3.多項(xiàng)選擇題下列簽章文件屬于應(yīng)負(fù)行政責(zé)任的文件是()。

A.質(zhì)量回訪報(bào)告
B.合同變更和索賠申請(qǐng)報(bào)告
C.費(fèi)用索賠申請(qǐng)表
D.不停航施工安全措施
E.竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

5.多項(xiàng)選擇題具有一級(jí)資質(zhì)的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)承包企業(yè)，其承包工程范圍為：各類機(jī)場(chǎng)的()等工程施工。

A.路側(cè)停車場(chǎng)
B.跑道
C.滑行道
D.機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路
E.機(jī)坪

7.多項(xiàng)選擇題在航站樓內(nèi)，下列工程屬于航站樓弱電工程的有()。

A.空調(diào)工程
B.廣播系統(tǒng)工程
C.人行自動(dòng)步道
D.時(shí)鐘系統(tǒng)工程
E.捷運(yùn)系統(tǒng)

8.多項(xiàng)選擇題在航站樓閉路監(jiān)控系統(tǒng)施工過(guò)程中，敷設(shè)視頻信號(hào)線和控制信號(hào)線時(shí)，()。

A.可與航站樓內(nèi)其他線纜共管敷設(shè)
B.分支線應(yīng)單獨(dú)敷設(shè)分支管路
C.多采取沿墻明敷的方式
D.主干線纜應(yīng)沿航站樓動(dòng)力系統(tǒng)專用的金屬線槽敷設(shè)
E.視頻信號(hào)主干線纜與系統(tǒng)饋電線應(yīng)分槽敷設(shè)

9.多項(xiàng)選擇題民用航空甚高頻地空通信地面設(shè)備適用于()通信。

A.空中交通管制
B.航務(wù)管理
C.對(duì)空廣播
D.越洋飛行
E.航空氣象信息廣播

10.多項(xiàng)選擇題任何飛機(jī)起降運(yùn)行區(qū)除跑道外，還必須設(shè)置()。

A.道肩
B.防吹坪
C.升降帶
D.跑道端安全地區(qū)
E.停止道