A、管理制度標準化
B、人員配備標準化
C、文明施工標準化
D、過程控制標準化
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你可能感興趣的試題
A、勘察單位
B、設計單位
C、施工單位
D、監(jiān)理單位
A、國家有關法律、法規(guī)及鐵道部有關規(guī)章、制度
B、國家和鐵道部有關標準、規(guī)范、規(guī)程
C、工程項目的委托監(jiān)理合同、承包合同和材料設備供應合同
D、施工圖
A、檢驗批
B、單位工程
C、分部工程
D、分項工程
A、風險識別
B、風險評價
C、風險識別和風險評價
D、風險轉移
A.施工前檢驗
B.施工過程檢驗
C.施工后檢驗
D.竣工驗收檢驗
A.拆模時混凝土的溫度不能過高
B.拆模時混凝土的濕度不能過高
C.拆模時混凝土的變形基本穩(wěn)定
D.拆模時混凝土的溫度不能過低
A.是否有離析和泌水現(xiàn)象
B.混凝土中砂漿密度
C.勻質性
D.單位體積混凝土中粗骨料含量
A.不小于C50
B.不大于C50
C.不小于C30
D.不大于C30
A.高性能混凝土具有高強度和高抗?jié)B能力
B.高性能混凝土具有良好的工作性
C.高性能混凝土的使用壽命要長
D.高性能混凝土具有較高的體積穩(wěn)定性
A.深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后進行
B.深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定前進行
C.淺埋隧道應及早施作二次襯砌,且二次襯砌應予以加強
D.圍巖及初期支護變形過大或變形不收斂,又難以及時補強時,可提前施作二次襯砌,以改善施工階段結構的受力狀態(tài),此時二次襯砌應予以加強
最新試題
根據(jù)《關于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》,實行“紅線”管理。將高風險工點安全專項方案未經(jīng)批準不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工作為質量“紅線”。
繁忙干線營業(yè)線鐵路建設項目,涉及列車進路使用的設備必須利用列車間隔加緊進行聯(lián)鎖試驗。
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定:政府驗收包括靜態(tài)驗收和動態(tài)驗收。
綜合布線的信息插座模塊安裝不符合要求的有()
應急通信系統(tǒng)下列語音通信應正常,不包括()
對于隧道工程而言,二次襯砌受到圍巖壓力作用之后,最直觀的變化就是()
適合黃土隧道開挖的工法包括()
鋼板樁圍堰的優(yōu)點包含()
應急現(xiàn)場至應急中心間端對端通道的可用寬帶、傳輸延時、丟包率等性能,應符合設計要求。
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項目,經(jīng)動態(tài)試驗正確后才能撥接開通使用。