A、專業(yè)工程
B、專項工程
C、單位工程
D、分部工程
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A、不及時提供實況資料
B、對工程質量事故隱瞞不報、謊報或拖延報告日期
C、故意破壞事故現(xiàn)場，或者弄虛作假，提供虛假資料
D、在調查處理過程中弄虛作假
A、主體結構工程的保修期限為設計文件規(guī)定的合理使用年限
B、屋面防水工程的保修期限為10年
C、房間和外墻面防滲漏的保修期限為5年
D、安裝工程的保修期限為2年
A.監(jiān)理規(guī)劃
B.工程延期報告及審批
C.監(jiān)理會議紀要中有關質量問題
D.合同爭議、違約報告及處理意見
A、隊長
B、領工員
C、工班長
D、材料員
A、管理制度標準化
B、人員配備標準化
C、文明施工標準化
D、過程控制標準化
A、勘察單位
B、設計單位
C、施工單位
D、監(jiān)理單位
A、國家有關法律、法規(guī)及鐵道部有關規(guī)章、制度
B、國家和鐵道部有關標準、規(guī)范、規(guī)程
C、工程項目的委托監(jiān)理合同、承包合同和材料設備供應合同
D、施工圖
A、檢驗批
B、單位工程
C、分部工程
D、分項工程
A、風險識別
B、風險評價
C、風險識別和風險評價
D、風險轉移
A.施工前檢驗
B.施工過程檢驗
C.施工后檢驗
D.竣工驗收檢驗
最新試題
當相鄰機柜（架）相互靠攏時，其間隙不應大于3nm；相鄰機柜（架）正立面應平齊。
應急現(xiàn)場至應急中心間端對端通道的可用寬帶、傳輸延時、丟包率等性能，應符合設計要求。
客運專線建設質量目標是實現(xiàn)“一流的工程質量”，單位工程一次驗收合格率必須達到90%。
光纜接頭裝置應以一個中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號。
根據(jù)《關于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》，實行“紅線”管理。將高風險工點安全專項方案未經(jīng)批準不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工作為質量“紅線”。
室內機柜（架）安裝應符合下列要求：（）
適合黃土隧道開挖的工法包括（）
綜合布線纜線的布放應平順整齊，不得產生扭絞、打圈、接頭等現(xiàn)象，不要受外力的擠壓。
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定：政府驗收包括靜態(tài)驗收和動態(tài)驗收。
繁忙干線營業(yè)線鐵路建設項目，涉及列車進路使用的設備必須利用列車間隔加緊進行聯(lián)鎖試驗。