A.56天內(nèi)
B.28天內(nèi)
C.14天內(nèi)
D.7天內(nèi)
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A.均攤法
B.憑據(jù)法
C.估價(jià)法
D.分解計(jì)量法
A.工序質(zhì)量檢查
B.工程設(shè)計(jì)
C.施工安裝
D.竣工驗(yàn)收
A.估算指標(biāo)
B.概算指標(biāo)
C.概算定額
D.預(yù)算定額
A.工程量審查
B.集中會(huì)審
C.各項(xiàng)費(fèi)用的審查
D.材料預(yù)算價(jià)格的審查
A.分部工程概算
B.分項(xiàng)工程概算
C.單位工程概算
D.單項(xiàng)工程綜合概算
A、市場(chǎng)價(jià)格，社會(huì)平均工資，實(shí)際匯率
B、各地實(shí)際消費(fèi)水平指數(shù)
C、國家指導(dǎo)價(jià)格體系
D、社會(huì)折現(xiàn)率，影子匯率，影子工資
A.財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表
B.損益和利潤分配表
C.資金來源與運(yùn)用表
D.償債計(jì)劃表
A.>0
B.<0
C.=0
D.不一定
A.盈利能力分析，償債能力分析，不確定性分析
B.銷售收入與成本費(fèi)用估算，財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)報(bào)表
C.動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)，表態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)
D.財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值，投資利潤率
A.靜態(tài)投資回收期大于基準(zhǔn)靜態(tài)投資回收期。
B.財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值小于零。
C.財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率等于基準(zhǔn)收益率。
D.動(dòng)態(tài)投資回收期大于基準(zhǔn)動(dòng)態(tài)投資回收期。
最新試題
鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行（）影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實(shí)行“紅線”管理，要將結(jié)構(gòu)物沉降評(píng)估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo)
光纖監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的接入不得影響監(jiān)控對(duì)象的功能、降低性能：監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的故障可用影響監(jiān)控對(duì)象的正常工作。
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
綜合布線在纜線橋架和線槽內(nèi)敷設(shè)纜線，不符合要求的是：（）
對(duì)于隧道工程而言，二次襯砌受到圍巖壓力作用之后，最直觀的變化就是（）
客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，單位工程一次驗(yàn)收合格率必須達(dá)到90%。
漏泄同軸電纜吊掛后的垂度在20℃時(shí)應(yīng)保持（）范圍內(nèi)。
繁忙干線營業(yè)線鐵路建設(shè)項(xiàng)目，涉及列車進(jìn)路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。
《高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法》規(guī)定，（）包括初步驗(yàn)收和正式驗(yàn)收