A.應(yīng)由施工單位承擔(dān)責(zé)任,采取趕工措施加以彌補
B.經(jīng)監(jiān)理核實后納入合同工期
C.經(jīng)監(jiān)理核實后,其中一半時間納入合同工期
D.不需監(jiān)理核實,直接納入工期
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A.應(yīng)由施工單位承擔(dān)責(zé)任,采取趕工措施加以彌補
B.經(jīng)監(jiān)理核實后納入合同工期
C.經(jīng)監(jiān)理核實后,其中一半時間納入合同工期
D.不需監(jiān)理核實,直接納入工期
A.施工單位負(fù)責(zé)人
B.監(jiān)理工程師
C.施工項目負(fù)責(zé)人
D.業(yè)主
A.增加每天施工時間(三班倒)
B.采用先進施工工藝
C.改善勞動條件
D.提高獎金
A.施工組織
B.施工機械
C.施工工藝
D.施工合同
A.網(wǎng)絡(luò)計劃計算工期不變
B.該工作的總時差不變
C.該工作的自由時差不變
D.網(wǎng)絡(luò)計劃則中關(guān)鍵線路發(fā)生改變
A.解除承包單位對施工進度計劃的任何責(zé)任和義務(wù)
B.監(jiān)理為了防止承包單位計劃不當(dāng),為承包單位保證實現(xiàn)合同規(guī)定的進度目標(biāo)提供幫助
C.監(jiān)理應(yīng)合理地強制干預(yù)承包單位的進度安排
D.承包商必須全面滿足監(jiān)理工程師對進度的苛刻要求
A.協(xié)助建設(shè)單位確定工期總目標(biāo)
B.編制施工圖提交進度計劃
C.審查設(shè)計單位的進度計劃
D.編制設(shè)計進度計劃
A.總進度計劃
B.年度進度計劃
C.月(季)度進度計劃
D.關(guān)鍵工程進度計劃的內(nèi)容
A.總進度計劃
B.年度進度計劃
C.月(季)度進度計劃
D.關(guān)鍵工程進度計劃的內(nèi)容
A.增加每天施工時間(三班倒)
B.采用先進施工機械
C.加強調(diào)度管理
D.提高獎金
最新試題
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》,以下屬于安全“紅線”的有()
傳輸系統(tǒng)光通道的接收光功率P:應(yīng)超過系統(tǒng)的過載光功率。
綜合布線的信息插座模塊安裝不符合要求的有()
鄰近鐵路營業(yè)線進行影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的A類工程施工,必須()
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定:政府驗收包括靜態(tài)驗收和動態(tài)驗收。
適合黃土隧道開挖的工法包括()
數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的下列呼叫功能應(yīng)符合《鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)第1部分:技術(shù)條件》TB/T31600.1的相關(guān)規(guī)定:()
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項目,經(jīng)動態(tài)試驗正確后才能撥接開通使用。
隧道外漏泄同軸電纜LCX敷設(shè)架設(shè)方式符合設(shè)計要求,安裝牢固可靠,吊掛高度宜距軌面4.5m-4.8m.
根據(jù)《鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)掛鉤辦法》,發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的,認(rèn)定為全部責(zé)任的,自事故責(zé)任認(rèn)定之日起,建設(shè)單位在12個月內(nèi)不得接受責(zé)任單位投標(biāo)。