A.停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛,以及公務(wù)車,救援列車的線路上的道岔
B.在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時,進路上的所有道岔及鄰線上能進入該線的防護道岔
C.進站(進路)、出站信號機故障,進路上的所有道岔及鄰線上能進入該線的防護道岔,不能以電鎖鎖閉時;
D.岔線
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A.列車機車與第一輛車的車鉤、風(fēng)管摘解,由列檢人員(不包括車輛乘務(wù)人員)負責(zé)
B.無列檢作業(yè)的列車,由機車乘務(wù)組負責(zé)
C.有列檢作業(yè)的列車,由機車乘務(wù)組負責(zé)
D.不論有無列檢作業(yè)的列車,均由機車乘務(wù)組負責(zé)
A.在超過2.5‰坡度的線路上進行調(diào)車作業(yè)時,應(yīng)有安全措施
B.摘車時,必須停妥。采取好防溜措施,方可摘開車鉤;掛車時,沒有連掛妥當(dāng)不得撤除防溜措施
C.轉(zhuǎn)場及在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車時,10輛及以下是否需要連結(jié)風(fēng)管及連結(jié)風(fēng)管的數(shù)量,11輛及以上必須連結(jié)風(fēng)管的數(shù)量,由車站根據(jù)具體情況確定,并納入《站細》
D.轉(zhuǎn)場及在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車時,必須連結(jié)風(fēng)管
A.在空線上禁止相對同時推進或溜放,或一端推進,一端溜放。
B.在有車線上禁止相對同時向同一車組連掛。
C.濃霧或暴風(fēng)雨等不良天氣時,禁止同時進行對向作業(yè)。
D.在有車線上謹慎相對同時向同一車組連掛。
A.裝卸線兩旁堆放貨物邊際距鄰近鋼軌頭部外鍘不得小于1.5m。
B.特殊情況,困難地段不少于1m。
C.裝卸線兩旁堆放貨物邊際距鄰近鋼軌頭部外鍘不得小于1.2m。
D.距卸車機走行線不少于1m。
A.內(nèi)燃機車作業(yè)可不隔離。
B.裝載易燃品的棚車可與機車不隔離。
C.由蒸汽機車牽引火藥、爆炸品需隔離4輛,內(nèi)燃機車隔離2輛;推進時蒸汽機車、內(nèi)燃機車須用1輛貨車距離。
D.裝載原油車可不隔離。
最新試題
彈簧加載后,變更了原來的高度,彈簧自由高度與加載后的高度之差,稱為彈簧柔度。
摘結(jié)制動軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時,必須等列車、車列停妥,并得到調(diào)車長的回示,晝間由司機防護,夜間必須向調(diào)車長顯示停車信號。
機車車輛上安裝的制動機主要有空氣制動機和手制動機。
二級以上超限貨物可以向空線溜放。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,在車列、車輛走行中,必要時可以在裝載易于竄動貨物的空隙間站立,但禁止坐臥。
內(nèi)燃機車出段運用后的一切整備和準(zhǔn)備工作稱為機車的整備作業(yè)。
客貨共線鐵路站內(nèi)正線線間最小距離為5000mm。
車站對罐車上蓋關(guān)閉狀態(tài)應(yīng)進行檢查,關(guān)閉不嚴的禁止編入列車。
使用鐵鞋制動時,嚴禁帶鐵鞋叉上車。
溜放調(diào)車作業(yè)應(yīng)站在車梯上,一手抓牢車梯,一手提鉤,或跟車邊跑邊提鉤(駝峰調(diào)車作業(yè)除外)。