單項選擇題編制節(jié)假日旅客輸送日計劃應(yīng)根據(jù)節(jié)日期間客流量大、波動性大、時間集中的特點(diǎn)，且常為（）。
A.雙方向客流
B.同方向客流
C.多方向客流
D.單方向客流
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1.單項選擇題實(shí)行席位復(fù)用和票額共用后，新版《乘車人數(shù)通知單》從2008年（）起執(zhí)行。
A.9月1日
B.9月10日
C.9月15日
D.10月1日
2.單項選擇題（）不是編制日計劃的主要依據(jù)。
A.各次旅客列車的票額分配計劃
B.中轉(zhuǎn)換乘旅客簽證的規(guī)律
C.各次列車上車人數(shù)實(shí)績及其規(guī)律
D.各次列車超員計劃
3.單項選擇題（）是指對客運(yùn)量的發(fā)展進(jìn)行動態(tài)分析，并在定性基礎(chǔ)上進(jìn)行定量計算，為編制旅客運(yùn)輸計劃提供科學(xué)依據(jù)。
A.客運(yùn)量統(tǒng)計
B.客流分析
C.客運(yùn)量預(yù)測
D.客運(yùn)數(shù)據(jù)
4.單項選擇題編制（）必須從全局出發(fā)，按照長短途列車合理分工的原則，均衡使用運(yùn)輸能力，通過計劃來指導(dǎo)、組織售票和其他服務(wù)工作。
A.票額分配計劃
B.列車運(yùn)行圖
C.客流圖
D.旅客輸送日計劃
5.單項選擇題軟、硬臥、軟座票額的分配是根據(jù)長、短圖列車合理分工的運(yùn)輸組織原則，首先滿足（）客流的需要。
A.始發(fā)
B.中轉(zhuǎn)
C.始發(fā)長途
D.始發(fā)短途
最新試題
下列哪些事故的發(fā)生承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任的幾種情況有（）。
題型：多項選擇題
越站乘車為什么要視情況決定是否加票款（）。
題型：單項選擇題
對旅客遺失物品時，下列處理得當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
題型：單項選擇題
下面進(jìn)行高效正確的決策正確的（）。
題型：多項選擇題
不符合乘車條件，無票乘車一律加收票款嗎（）。
題型：單項選擇題
合同（）下要賠償。
題型：多項選擇題
下列學(xué)生票規(guī)定錯誤的是（）。
題型：單項選擇題
線路中斷后，若要快速恢復(fù)鐵路暢通，首先啟動（），再迅速組織人員、機(jī)具開展應(yīng)急搶修，確保線路暢通和運(yùn)輸安全。
題型：填空題
鐵路事故發(fā)生后，下列現(xiàn)場進(jìn)行有序高效施救方法有（）。
題型：多項選擇題
旅客運(yùn)輸中，旅客有（）權(quán)利。
題型：單項選擇題