A.大梁
B.車軸殼
C.傳動(dòng)軸
D.平衡桿
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A.承受側(cè)向壓力
B.防止汽車橫向搖動(dòng)
C.平衡車身前后之?dāng)[動(dòng)
D.保持車輪向前行
A.圈狀彈簧
B.畢特門臂
C.扭力桿
D.平穩(wěn)桿
A.副鋼板僅作用于承載重量加大時(shí),平時(shí)是不作用的
B.鋼板間之襯片,可吸收反彈時(shí)之作用力
C.非對(duì)稱式型片狀彈簧在高速時(shí)之行駛性能較差
D.中心螺絲松動(dòng)或折斷時(shí)外傾角會(huì)改變
A.減少彈簧振動(dòng)
B.聯(lián)結(jié)彈簧與車架
C.負(fù)擔(dān)車重
D.聯(lián)結(jié)車架與車輪
A.圈狀彈簧
B.片狀彈簧
C.扭桿
D.扭管
最新試題
整車線束主要有地板線束、發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束、儀表線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、前保線束、后保線束、頂棚線束、行李箱線束等組成。
裝配車門插接線束用六角頭螺栓和()組合件安裝車門限位器。
RGV合裝即底盤合裝,一般由()與變速器分裝線、前橋和后橋分裝線、前橋總成與發(fā)動(dòng)機(jī)總成合裝線組成。
汽車總裝配就是使生產(chǎn)對(duì)象在數(shù)量、外觀發(fā)生變化的()
汽車的裝配與調(diào)試是汽車總裝的核心組成內(nèi)容。
發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于大負(fù)荷、大轉(zhuǎn)矩、低轉(zhuǎn)速狀況下時(shí),易產(chǎn)生爆燃,應(yīng)選用較高標(biāo)號(hào)的汽油。
多排氣管的汽車,只用測量一個(gè)排氣管就行,不用分別測量取算術(shù)平均值。
物流吊運(yùn)小車和機(jī)動(dòng)滾道主要用于()
汽車前束調(diào)整不當(dāng),不僅會(huì)加速輪胎磨損,而且會(huì)危及行車安全。
雙板式帶輸送鏈主要用于()