A.5
B.8
C.10
D.15
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A.100V
B.97V
C.92V
D.84V
A.動(dòng)車(chē)組不可以通過(guò)駝峰，可以與貨物列車(chē)混編
B.動(dòng)車(chē)組不可以通過(guò)駝峰，不可以與貨物列車(chē)混編
C.動(dòng)車(chē)組可以通過(guò)駝峰，可以與貨物列車(chē)混編
D.動(dòng)車(chē)組可以通過(guò)駝峰，不可以與貨物列車(chē)混編
A.在激活端的司機(jī)室，只能伸出本車(chē)的自動(dòng)車(chē)鉤
B.在激活端的司機(jī)室，可以伸出動(dòng)車(chē)組兩端的自動(dòng)車(chē)鉤
C.在未激活端的司機(jī)室，只能伸出未激活端的自動(dòng)車(chē)鉤
D.在未激活端的司機(jī)室，同樣可以伸出動(dòng)車(chē)組兩端的自動(dòng)車(chē)鉤
A.和車(chē)體連接采用單牽引拉桿裝置
B.橫向油壓減振器和抗側(cè)滾扭桿只用于二系懸掛
C.垂向油壓減振器只用于一系懸掛
D.一系懸掛采用的是螺旋彈簧
A.以太網(wǎng)
B.CAN
C.WTB
D.MVB
最新試題
CRH1A型動(dòng)車(chē)組客室區(qū)域的煙感探測(cè)器探頭是吸入式煙霧探測(cè)器。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組GFX感應(yīng)接收器在車(chē)輛在空載條件下，其底邊距軌面高度范圍是（）。
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CRH1A型動(dòng)車(chē)組車(chē)門(mén)關(guān)閉后，作業(yè)人員用力向外推門(mén)頁(yè)。測(cè)量門(mén)頁(yè)外表面左右側(cè)與車(chē)體表面不平度應(yīng)（）。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組受電弓關(guān)節(jié)潤(rùn)滑：DSA系列受電弓的上導(dǎo)桿兩端各1處，弓頭組裝上左右支撐各4處。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組受電弓上升及下降過(guò)程中同一高度點(diǎn)力的差值是（）。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組軸箱溫度傳感器檢查標(biāo)準(zhǔn)是軸箱溫度傳感器安裝狀態(tài)緊固無(wú)松動(dòng)、脫落及損壞。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組車(chē)鉤收回光電開(kāi)關(guān)與感應(yīng)物的間隙限度是≤4mm。
CRH1A型動(dòng)車(chē)組空氣彈簧緊急彈簧裂紋深度的限度要求是（）。