駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺與溜放部分的變坡點(diǎn)）到（）或計算點(diǎn)（調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時）的線路范圍。

中間站臺的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。

路基面寬度應(yīng)根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。

車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動力以及起動阻力等。

輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和（）兩種。

（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。

引起曲線阻力的原因有（）。

車站改編能力由（）和（）組成。

鐵路樞紐設(shè)置兩個及以上的客運(yùn)站時，樞紐內(nèi)客運(yùn)站的布局有幾種形式？（）

關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）