路基面寬度應(yīng)根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。

（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。

輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和（）兩種。

（）是指調(diào)車場(chǎng)所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。

引起曲線阻力的原因有（）。

車站改編能力由（）和（）組成。

駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級(jí)制動(dòng)位時(shí)，Ⅰ、Ⅱ制動(dòng)位的功能主要是（）。

車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動(dòng)力以及起動(dòng)阻力等。

橫列式會(huì)讓站如設(shè)一條到發(fā)線時(shí)，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。

迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。