旅客站臺(tái)按站臺(tái)與線路相互位置分為（）和（）。

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到調(diào)車場第一制動(dòng)位入口或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。

駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到（）或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。

中間站臺(tái)的位置，推薦設(shè)置在旅客站房對側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。

有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。

駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。

駝峰調(diào)速設(shè)備的功能不包括以下哪一項(xiàng)？（）

車站改編能力由（）和（）組成。

江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。

客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。