橫列式會讓站如設一條到發(fā)線時，到發(fā)線一般應設在站房（）側。

車站改編能力由（）和（）組成。

車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動力以及起動阻力等。

高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點不包括（）。

關于輪渡站的布置原則，下列說法不正確的是（）

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到調(diào)車場第一制動位入口或計算點（調(diào)車場不設減速器制動位時）的線路范圍。

（）是指車輛的基本阻力與風阻力之和為最大的溜放條件。

旅客站臺按站臺與線路相互位置分為（）和（）。

樞紐線路的引入方式一般不包括以下哪一項？（）

有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。