機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>

技術站辦理的有調中轉車可以編組在（）

客運專線綜合調度系統(tǒng)的模式有（）

整個車流調整工作的基礎是（）

在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，全路設一個調度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

一般情況下，擔任中間站調車工作的機車有（）

調車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調度指揮系統(tǒng)的第三級調度指揮機構的有（）