A.SULZER
B.B&W
C.MAN-B&W
D.MAN
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A.必須一起吊出/必須一起吊出
B.不用一起吊出/必須一起吊出
C.必須一起吊出/不用一起吊出
D.不用一起吊出/不用一起吊出
A.不允許調(diào)換活塞運(yùn)動(dòng)部件的安裝位置(缸號)
B.有記號或有安裝方向的不得裝錯(cuò)或裝反
C.不允許漏裝零件
D.用手或用螺絲刀將環(huán)壓入缸內(nèi)
A.氣缸蓋、氣缸套0.7MPa水壓試驗(yàn)應(yīng)密封良好
B.氣缸套、活塞環(huán)、活塞環(huán)槽的磨損率小于允許值
C.天地間隙、搭口間隙、缸徑最大增量均符合要求
D.測量軸承間隙
A.活塞銷
B.活塞
C.活塞環(huán)
D.氣缸套
A.排氣口
B.活塞組件
C.氣缸蓋、氣缸套
D.活塞桿及填料函
最新試題
十字頭式柴油機(jī)活塞與氣缸間隙是指在一定條件下,活塞()與氣缸內(nèi)孔()間隙。
在平臺上用Ⅴ形鐵支承活塞桿,檢查活塞與活塞桿同軸度時(shí),活塞轉(zhuǎn)動(dòng)一周,測得()徑向跳動(dòng)即為同軸度誤差。
十字頭式柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行活塞運(yùn)動(dòng)部件與固定件()校中。
二沖程十字頭式柴油機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)部件的平臺檢驗(yàn)主要是檢查()零件間的相互位置關(guān)系。
活塞桿的中心線與十字頭銷的中心線應(yīng)()。
柴油機(jī)縱向校中是指在()上活塞運(yùn)動(dòng)部件與固定件有準(zhǔn)確的相對位置。
連桿大小端軸承孔平臺檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)檢查二者的中心線的()。
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行活塞運(yùn)動(dòng)部件的校正測量是為了()。
下列檢驗(yàn)中,不屬于活塞運(yùn)動(dòng)部件平臺檢驗(yàn)的項(xiàng)目是()。
活塞運(yùn)動(dòng)部件平臺檢驗(yàn)使用最多的量具是()。