A、DC1500；
B、AC400；
C、DC110；
D、DC24；
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你可能感興趣的試題
A、1500伏交流電；
B、1500伏直流電；
C、1000伏交流電；
D、1000伏直流電；
A、本單元A車(chē)；
B、本單元C車(chē)；
C、另一單元A車(chē)
D、另一單元C車(chē)；
A、低壓電器柜；
B、二位端電器柜；
C、司機(jī)室電器柜；
D、高壓熔斷器盒；
A、400伏三相交流電；
B、400伏單相交流電；
C、450伏三相交流電；
D、450伏直流電；
最新試題
輔助逆變器漏電保護(hù)裝置用來(lái)檢測(cè)交流負(fù)載上的單相接地故障。
頭車(chē)半自動(dòng)車(chē)鉤解鉤時(shí)，用手或解鉤風(fēng)缸推動(dòng)解鉤桿，使鉤舌轉(zhuǎn)動(dòng)，兩鉤即可脫離。
當(dāng)輔助電源系統(tǒng)檢測(cè)到相間輸出電壓有效值偏差大于等于30V時(shí)，封鎖IGBT脈沖并斷開(kāi)主接觸器與輸出接觸器，直接隔離該臺(tái)輔助電源。
低倍率蓄電池允許的放電電流較小，高倍率蓄電池允許的放電電流較大。
不同的溫度以及不同倍數(shù)額定容量放電的情況下，蓄電池放電電壓下降的速度不同。
一般ATO控車(chē)的情況下會(huì)優(yōu)先使用全自動(dòng)報(bào)站。
對(duì)于2M2T、3M3T或4M2T編組的列車(chē)既可以用單元式，也可以用交叉式集中供電。
當(dāng)輔助電源系統(tǒng)母線電流傳感器檢測(cè)到母線電流大于等于340A后，封鎖IGBT脈沖并斷開(kāi)主接觸器與輸出接觸器。
克諾爾制動(dòng)系統(tǒng)CUBE模塊溢流閥（設(shè)定值為6.7bar），其作用是總風(fēng)壓力過(guò)低時(shí)，切斷空簧耗風(fēng)量，優(yōu)先保證制動(dòng)用風(fēng)。
輔助逆變器冷卻裝置主要有自然風(fēng)冷冷卻、強(qiáng)迫風(fēng)冷與水冷三種形式，其中較為常用的為強(qiáng)迫風(fēng)冷，冷卻風(fēng)扇動(dòng)力來(lái)自于DC110V輸出。