A.扭曲度
B.彎曲度
C.偏差度
D.同軸度
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A.同軸度符合要求
B.同軸度不符合要求
C.偏差度符合要求
D.同軸度符合要求與否尚不定
A.標(biāo)準(zhǔn)δ總δ總max、φ總max構(gòu)成δ總max-φ總max三角形
B.δ總max、φ總max在三角形內(nèi)的符合要求
C.δ總max、φ總max在三角形外的則超差
D.當(dāng)δ總max＜φ總max，φ總＜φ總max時(shí)符合要求
A.曲軸過度磨損
B.主軸承過度磨損
C.海損事故
D.艉軸過度磨損
A.艉軸管過度磨損
B.艉軸過度磨損
C.曲軸過度磨損
D.艉軸承過度磨損
A.指針法
B.直尺-塞尺法
C.平軸法
D.平軸法或平軸計(jì)算法
最新試題
艉軸承密封裝置油壓試驗(yàn)是采用重力油柜潤滑油，從泵油至回油連續(xù)（）min之內(nèi)不準(zhǔn)漏油。
中間軸承有（）。Ⅰ.上瓦和下瓦D.僅有下瓦；Ⅲ.上下瓦可以互換
軸帶發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)相比具有的優(yōu)點(diǎn)是（）。Ⅰ.油耗低；Ⅱ.維護(hù)費(fèi)少；Ⅲ.機(jī)艙噪聲低
白合金艉軸承的主要損壞形式有（）。Ⅰ.過度磨損；Ⅱ.嚴(yán)重腐蝕；Ⅲ.擦傷；Ⅳ.裂紋和剝落；Ⅴ.燒熔。
螺旋槳與尾軸連接處扭矩的傳遞是依靠（）。Ⅰ.鍵與鍵槽的過盈配合；Ⅱ.壓緊接合錐面產(chǎn)生的摩擦力
中間軸承之間的間距不能過大，這是因?yàn)椋ǎ?。?軸系制造安裝困難；Ⅱ.軸的撓度增加；Ⅲ.易產(chǎn)生軸系的橫向振動
大型船舶傳動軸系的校中安裝方法有（）。Ⅰ.軸系按合理校中安裝；Ⅱ.軸系按直線校中安裝
軸承密封裝置防蝕襯套進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí)（）。
油潤滑艉軸承Simplex密封裝置的損壞主要發(fā)生在（）上。
填料函式艉軸密封裝置要求換新填料安裝時(shí)應(yīng)（）。Ⅰ.材質(zhì)不變；Ⅱ.每圈長度恰好對接；Ⅲ.各道填料接口錯開；Ⅳ.填料的圈數(shù)不變；Ⅴ.必須全部更換。