（）確報站應按要求格式使用計算機編制“運統(tǒng)一”，并進行傳輸。

車號員到達列車技術(shù)作業(yè)標準“到后處理”中“訂正確報”要將列車確報（列車編組順序表）的訂正內(nèi)容，及時報告（）。

檢修車需向廠段回送時，應填“（）”作為回送車的憑證。

采用站控模式的車站，機務段，操作終端設備發(fā)生故障時，應在（）上登記。

車號左起第一位為“0”的貨車是（）。

各站要建立（）與發(fā)報人聯(lián)系制度，確保發(fā)報信息無誤，發(fā)報人員應確認發(fā)報成功。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號“（）”表示禁止溜放車。

遇路局服務器故障時，所有現(xiàn)在車系統(tǒng)車站采用（）方式。

敷設光電纜作業(yè)：所有作業(yè)人員均應戴手套，每人承重不應大于（）Kg。

計算機確報在列車技術(shù)作業(yè)和貨運作業(yè)已經(jīng)完畢并且車次確定后，即可發(fā)報，最晚不能超過列車出發(fā)后（）分鐘拍發(fā)（轉(zhuǎn)發(fā)）確報信息。