未設計算機確報設備的車站向列車運行前方第一個計算機確報站或指定的確報代發(fā)站（）。

遇有折角列車，改變列車運行方向時，（）應及時修改計算機確報。

凡在鐵路貨運營業(yè)站承運并填制貨票，以運用車運送貨物的裝車，均統(tǒng)計為（）。

檢修整流、變流及磁飽和等電源設備時，不準將電流互感器（）開路，以免產生高電壓擊穿設備和危及人身安全。

對于采用站控模式的車站，當所有終端全部故障，報告車務段調度室，轉入（）模式操作。

未設計算機確報設備的車站編組始發(fā)列車時，在列車始發(fā)前（）分鐘內，向列車運行前方第一個計算機確報站或指定的計算機確報代發(fā)站電話（或傳真）傳送確報。

車號員（長）應穿著規(guī)定服裝，佩戴職務標志，及時出務，作業(yè)時應站在（）地點，并隨時注意鄰線機車、車輛動態(tài)及腳下有無障礙物。站車交接時，待列車（機車）停妥后，再辦理交接手續(xù)。

“送往修理專用線”的色票（）。表示在車站站線上的技術不良車，需要送往站內修理專用線檢修的車輛。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號（）表示有押運人的車輛。

“運統(tǒng)1”記事欄中代號（）表示限速運行。