A.左滿舵
B.右滿舵
C.正舵
D.任意舵角
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A.1倍水深
B.2倍水深
C.3倍水深
D.4倍水深
A.把錨直拋入到碎冰中
B.用錨將冰層打碎，然后拋入海底
C.將錨鏈放在挖好的冰槽中，澆水與冰凍結(jié)在一起
D.以上均不正確
A.薄冰或碎冰的深水區(qū)，錨出鏈長(zhǎng)度應(yīng)不超過(guò)2倍水深
B.薄冰或碎冰的深水區(qū)，錨出鏈長(zhǎng)度應(yīng)不超過(guò)4倍水深
C.薄冰或碎冰的淺水區(qū)，錨出鏈長(zhǎng)度應(yīng)不超過(guò)2倍水深
D.薄冰或碎冰的淺水區(qū)，錨出鏈長(zhǎng)度應(yīng)不超過(guò)4倍水深
A.有離岸風(fēng)時(shí)，可從冰緣近岸一側(cè)通過(guò)
B.有近岸風(fēng)時(shí)，可從冰緣近岸一側(cè)通過(guò)
C.有離岸風(fēng)時(shí)，不可從冰緣近岸一側(cè)通過(guò)
D.不考慮風(fēng)向，隨意航行
在冰區(qū)航行的船舶，若船的前部被冰夾住而不能進(jìn)退時(shí)，可采取下列措施：（）.
Ⅰ.全速前進(jìn)，左右滿舵使船首有所松動(dòng)，當(dāng)松動(dòng)時(shí)，再用快倒車(chē)正舵退出
Ⅱ.可交替排、灌各壓載水艙，使船身左右或前后傾斜，松動(dòng)船身后再退出
Ⅲ.立即停車(chē)、正舵
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
最新試題
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開(kāi)始倒車(chē)的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見(jiàn)有（）。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷；Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。