A.機(jī)車號、路局APN
B.GROS IP
C.庫檢IP
D.車次號
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A.廣播
B.一對一
C.二對一
D.一對二
A.“風(fēng)壓確認(rèn)”、“風(fēng)壓查詢”、“列尾排風(fēng)”、“列尾銷號”
B.“風(fēng)壓確認(rèn)”、“列尾查詢”、“列尾排風(fēng)”、“列尾銷號”
C.“列尾確認(rèn)”、“風(fēng)壓查詢”、“列尾排風(fēng)”、“列尾銷號”
D.“列尾確認(rèn)”、“風(fēng)壓確認(rèn)”、“列尾排風(fēng)”、“列尾銷號”
A.長按“報(bào)警”鍵3S以上并按“確認(rèn)”鍵
B.按主機(jī)面板上“報(bào)警”
C.按復(fù)位鍵
D.以上三種都是
A.列車車次號
B.機(jī)車號
C.公里標(biāo)
D.列車啟動和停穩(wěn)
A.送受話器
B.合路器
C.揚(yáng)聲器
D.打印終端
E.天線
F.主機(jī)
最新試題
應(yīng)急通信的維護(hù)部門應(yīng)根據(jù)測試檢修工作需要，配備以下主要儀表和專用工器具：2M誤碼測試儀、線纜綜合測試儀、交通工具、帳篷、折疊桌椅、照明器材等。
同一系統(tǒng)不同單位間的行車設(shè)備劃界分工，由（）發(fā)文明確。
有線調(diào)度通信系統(tǒng)發(fā)生故障后，應(yīng)使用應(yīng)急分機(jī)，不能使用時，應(yīng)使用自動電話；GSM-R區(qū)段可使用GSM-R手持終端。
為社會提供公共服務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)部署在內(nèi)部服務(wù)網(wǎng)。
傳輸網(wǎng)應(yīng)對重要業(yè)務(wù)通道進(jìn)行保護(hù)，重要業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)的系統(tǒng)和設(shè)備應(yīng)采用冗余配置。
普速鐵路繁忙干線封鎖5小時及以上、干線封鎖6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造屬于Ⅰ級施工。
設(shè)備管理單位人員發(fā)現(xiàn)影響行車的水害、異物侵限等險(xiǎn)情危及行車安全情況時，應(yīng)（）。
鐵路通信是鐵路的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是保障鐵路運(yùn)輸安全、提高效率的重要工具。
LBJ在收到風(fēng)壓不正常、KLW供電電壓欠壓提示信息后，向MMI轉(zhuǎn)發(fā)，按下MMI的“確認(rèn)”按鍵后，KLW停止發(fā)送提示信息。
內(nèi)置LBJ功能單元的維護(hù)數(shù)據(jù)接口應(yīng)連接至CIR B子架面板的數(shù)據(jù)3接口內(nèi)側(cè)。