A.系統(tǒng)主管部門
B.各單位
C.主管技術(shù)業(yè)務(wù)部門
D.總工室
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A.通信專業(yè)在信號機房內(nèi)設(shè)置的接線端子
B.信號機械室或其他行車部門機房協(xié)議轉(zhuǎn)換器接口
C.通信光纜引入信號機房內(nèi)設(shè)置的第一尾纖活動連接器
D.通信配線架的連接器
A.通信專業(yè)
B.信號專業(yè)
C.車務(wù)專業(yè)
D.車輛專業(yè)
A.車輛探測站通信接入設(shè)備或光纖收發(fā)器
B.通信網(wǎng)橋的輸出接頭或光纖收發(fā)器的輸出接頭
C.車輛探測站電纜接線端子
D.通信協(xié)議轉(zhuǎn)換器或光纖收發(fā)器（ODF/DDF架或第一連接端子）
A.機務(wù)部門的通信
B.電務(wù)部門的通信
C.電務(wù)部門的機務(wù)
D.通信部門的機務(wù)
A.光纖活動連接器（含）至通信機房的光纜
B.通信尾纖活動連接器（不含）至區(qū)間綜合監(jiān)控系統(tǒng)間的ODF架
C.通信尾纖活動連接器（不含）至區(qū)間綜合監(jiān)控系統(tǒng)間的跳纖
D.光纖活動連接器（不含）至通信機房的光纜
最新試題
常用的ZC-8型地線電阻測試儀由（）、相敏整流器、量程轉(zhuǎn)換開關(guān)等組成。
同一系統(tǒng)不同單位間的行車設(shè)備劃界分工，由（）發(fā)文明確。
LBJ在收到風(fēng)壓不正常、KLW供電電壓欠壓提示信息后，向MMI轉(zhuǎn)發(fā)，按下MMI的“確認(rèn)”按鍵后，KLW停止發(fā)送提示信息。
應(yīng)急中心通信設(shè)備同時接入現(xiàn)場設(shè)備數(shù)量≥2。
數(shù)據(jù)通信網(wǎng)中的重要節(jié)點設(shè)備應(yīng)冗余配置，其設(shè)備間的連接應(yīng)采用不同的物理路由。
有線調(diào)度通信系統(tǒng)發(fā)生故障后，應(yīng)使用應(yīng)急分機，不能使用時，應(yīng)使用自動電話；GSM-R區(qū)段可使用GSM-R手持終端。
禁止外部服務(wù)網(wǎng)用戶和設(shè)備直接訪問安全生產(chǎn)網(wǎng)、內(nèi)部服務(wù)網(wǎng)資源。
傳輸網(wǎng)應(yīng)對重要業(yè)務(wù)通道進(jìn)行保護(hù)，重要業(yè)務(wù)節(jié)點的系統(tǒng)和設(shè)備應(yīng)采用冗余配置。
絕緣電阻需用備有高壓電源的兆歐表進(jìn)行測量。
設(shè)備管理單位人員發(fā)現(xiàn)影響行車的水害、異物侵限等險情危及行車安全情況時，應(yīng)（）。