A.叉車之管的工業(yè)車輛
B.固定路徑運(yùn)輸系統(tǒng)
C.高架起點(diǎn)機(jī)
D.長途貨車
E.火車
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A.屬于單一性項(xiàng)目
B.宏觀環(huán)境因素也需要考慮
C.涉及面廣且過程復(fù)雜
D.建設(shè)周期比較長
E.需要多方的配合協(xié)作
A.制定銷售計(jì)劃
B.新產(chǎn)品規(guī)劃
C.補(bǔ)貨
D.制定生產(chǎn)計(jì)劃
A.物料需求計(jì)劃
B.需求預(yù)測計(jì)劃
C.資源需求計(jì)劃
D.營銷計(jì)劃
A.最終產(chǎn)品在收到客戶訂單前即確定。
B.企業(yè)接到訂單后開始進(jìn)行設(shè)計(jì)，并組織采購和生產(chǎn)，也被稱為專項(xiàng)生產(chǎn)。例如鍋爐、船舶等產(chǎn)品的生產(chǎn)，屬于訂貨型生產(chǎn)。
C.支持客戶化設(shè)計(jì)，批量小的需求，其設(shè)計(jì)工作復(fù)雜。按訂單設(shè)計(jì)的提前期長度相比其他方式最長。
D.達(dá)到按訂單設(shè)計(jì)的要求，必須有高度復(fù)雜的產(chǎn)品配置功能，能夠支持有效的并行生產(chǎn)，支持分包制造，有車間控制與成本管理功能，高級(jí)的工藝管理與跟蹤功能，多工廠的排程功能，有計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造功能（CAD/CAM）、集成功能與有限排程功能。
A.提供一整套完和的供應(yīng)鏈解決方案
B.提供相對于行業(yè)或供應(yīng)鏈的全局最優(yōu)
C.4PL服務(wù)供應(yīng)商可以單獨(dú)地完成供應(yīng)鏈解決方案
D.通過其對整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價(jià)值
最新試題
按照數(shù)據(jù)產(chǎn)生的領(lǐng)域，物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分為（）。
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是（）。
計(jì)劃編制主要包括（）。
運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TraportationManagementSystem），TMS 是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線索設(shè)計(jì)開發(fā)。
車輛保養(yǎng)項(xiàng)目有更換機(jī)油、機(jī)濾、玻璃水以及（）。
牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動(dòng)下，所做出的理性決策的結(jié)果。
空運(yùn)航班拉貨包括（）。
在途物資跟蹤管理便于對物資進(jìn)行事前事中控制，提高貨運(yùn)的（）。
對物資和原材料進(jìn)行殺蟲防蟲處理屬于（）。
根據(jù)顧客需求，提供顧客滿意的物流服務(wù)，同時(shí)追求把提供物流服務(wù)過程中的浪費(fèi)和延遲降至最低程度，不斷提高物流服務(wù)過程的增值效益。