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A.盾構(gòu)反力架整體傾斜度應(yīng)與盾構(gòu)基座的安裝坡度相反
B.拆除洞門圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)從上往下逐個(gè)依次拆除
C.盾構(gòu)始發(fā)時(shí)應(yīng)在洞口安裝密封裝置
D.盾構(gòu)應(yīng)在始發(fā)段50-100m 進(jìn)行試掘進(jìn)
E.洞門圍護(hù)結(jié)構(gòu)拆除后,盾構(gòu)刀盤應(yīng)距離開挖面2m
A.斜井鉆眼方向宜與斜井的傾角一致,眼底應(yīng)比井底高程略低,避免出現(xiàn)臺(tái)階
B.斜井井口、軟弱圍巖段、井底調(diào)車場、作業(yè)洞室應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)
C.有涌、突水可能的隧道,設(shè)備配置應(yīng)考慮備用,電力應(yīng)設(shè)置單向循環(huán)回路
D.豎井宜采用自上往下單行作業(yè)法施工
E.豎井宜嚴(yán)禁采用自下往上作業(yè)施工
A.鉆眼方向宜與斜井的傾角一致
B.眼底應(yīng)比井底高程略高,避免出現(xiàn)臺(tái)階
C.每隔20-30m 應(yīng)復(fù)核其中線、高程
D.當(dāng)斜井傾角大于。且地質(zhì)條件較差的斜井襯砌,其墻基的末端應(yīng)做成臺(tái)階形式
最新試題
下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是()。
工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于()。
關(guān)于護(hù)欄施工技術(shù)要求的說法,正確的是()。
公路工程改建時(shí), 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》,公路工程質(zhì)量評(píng)定的最小工程單元是()。
不是防撞筒的作用的是()
適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是()
從功能上分類,水泥混凝土路面橫縫可分為()。
下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的工程有()
關(guān)于填土路堤施工過程質(zhì)量控制的說法,正確的是()