A.承租人可以索賠
B.出租人可以提出抗辯
C.承租人可以解除合同
D.A和B
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A.不屬于船舶出租航次的組成部分；不適用于預(yù)備航次
B.是船舶出租航次的一個(gè)組成部分；適用于預(yù)備航次
C.是船舶出租航次的一個(gè)組成部分；卻并不適用于預(yù)備航次
D.不屬于船舶出租航次的組成部分；可以類推使用
A.從合同中規(guī)定的裝貨港的前一港駛往裝貨港的空放航次
B.從上一裝貨港駛往最后一個(gè)裝貨港的航次
C.出租人將船舶準(zhǔn)備好裝貨的航次
D.出租人與承租人商定的租船航次的上一個(gè)航次
A.如有關(guān)船舶的說明與事實(shí)不符，即為誤述
B.如果誤述系出租人故意或過失所致，出租人應(yīng)對(duì)承租人因誤述而遭受的損失負(fù)責(zé)賠償
C.如果誤述致使承租人承租船舶的目的不能實(shí)現(xiàn)，承租人有權(quán)解除合同
D.A、B、C的表述均正確
A.1%～3%
B.3%～5%
C.5%～10%
D.15%～30%
A.總載重量噸
B.凈載重量噸
C.運(yùn)費(fèi)噸
D.總噸
最新試題
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯(cuò)誤的是（）。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。