并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。

船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。

滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。

船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。

當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。

船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。

船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）

關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。

拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。

駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。