多項(xiàng)選擇題根據(jù)鐵路列車無(wú)線調(diào)度通信的組網(wǎng)方式及設(shè)備功能的不同,鐵路列車無(wú)線調(diào)度通信系統(tǒng)分()等幾種制式。

A.A
B.B
C.C
D.D


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題機(jī)車臺(tái)供電電壓范圍是()。

A.DC40~DC130V
B.DC45~DC135V
C.DC45~DC150V
D.DC50~DC150V

2.單項(xiàng)選擇題通用型機(jī)車臺(tái)信道間隔為()。

A.25KHz
B.30KHz
C.35KHz
D.40KHz

3.單項(xiàng)選擇題通用型機(jī)車臺(tái)載波調(diào)制方式為()。

A.15F3E
B.16F2E
C.16F3E
D.16F2E

4.單項(xiàng)選擇題機(jī)車臺(tái)天線接口阻抗為()不平衡。

A.20Ω
B.30Ω
C.40Ω
D.50Ω

最新試題

允許安全生產(chǎn)網(wǎng)和內(nèi)部服務(wù)網(wǎng)直接與互聯(lián)網(wǎng)連接。

題型:判斷題

普速鐵路繁忙干線封鎖5小時(shí)及以上、干線封鎖6小時(shí)及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場(chǎng)改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造屬于Ⅰ級(jí)施工。

題型:判斷題

傳輸網(wǎng)應(yīng)對(duì)重要業(yè)務(wù)通道進(jìn)行保護(hù),重要業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)的系統(tǒng)和設(shè)備應(yīng)采用冗余配置。

題型:判斷題

與GSM-R分界:網(wǎng)閘MDF/EDF架(不含)至通信設(shè)備引入線纜(含線纜接頭)由()負(fù)責(zé)維護(hù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

萬(wàn)用表表盤上都標(biāo)明使用頻率范圍,如果交流電頻率超過這個(gè)范圍時(shí),誤差就會(huì)變小。

題型:判斷題

數(shù)據(jù)通信網(wǎng)中的重要節(jié)點(diǎn)設(shè)備應(yīng)冗余配置,其設(shè)備間的連接應(yīng)采用不同的物理路由。

題型:判斷題

LBJ在收到風(fēng)壓不正常、KLW供電電壓欠壓提示信息后,向MMI轉(zhuǎn)發(fā),按下MMI的“確認(rèn)”按鍵后,KLW停止發(fā)送提示信息。

題型:判斷題

萬(wàn)用表測(cè)量電阻時(shí),如果“Ω”調(diào)零旋鈕已經(jīng)到頭,指針仍不能指到零位,說明表內(nèi)電池電壓太低,應(yīng)更換新電池。

題型:判斷題

在焊接耐壓較低的元器件,如晶體二極管、三極管、電阻、電容,特別是集成電路塊等,須將電烙鐵電源斷開進(jìn)行,焊按時(shí)要迅速,以免擊穿或損壞元器件。

題型:判斷題

同一系統(tǒng)不同單位間的行車設(shè)備劃界分工,由()發(fā)文明確。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題