目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車(chē)的組織形式是（）

屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）

屬于獨(dú)立分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）

屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）

編制動(dòng)車(chē)組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）

影響貨車(chē)集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的有（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

車(chē)流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）