客運專線綜合調度系統(tǒng)的模式有（）

技術站辦理的有調中轉車可以編組在（）

整個運輸方案的關鍵是（）

客運專線綜合調度系統(tǒng)的第三層是（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）

屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）

根據(jù)列車在區(qū)段內車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）

可以擔當中間站調車機車的有（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

整個車流調整工作的基礎是（）