半剛性基層材料應(yīng)選用終凝時間較長的水泥。

3m直尺測定法有單尺測定最大間隙及等距離連續(xù)測定兩種，前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗收。

路基設(shè)計彎沉，根據(jù)土的彈性模量求出。

質(zhì)量評定標準是檢驗評定公路工程質(zhì)量和等級的標準尺度。

我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。

彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。

高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評定時只對總厚度進行評定。

無粘聚性自由排水土的最大干密度的適宜的測定方法是振動方法。

灌砂法測定密度時試坑深度應(yīng)為整個碾壓層厚度。

激光構(gòu)造深度儀適宜的檢測速度為3-5km/h。