異構烷的十六烷值隨著鏈的分支越多，其十六烷值越高。

提升管反應器中油氣線速低，反應時間就長

沉降器頂旋結焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導致催化劑大量跑損。

開工時，提升管噴油后，提升管事故蒸汽應當逐漸開大。

安定性差的柴油在儲存中顏色容易變深，實際膠質增加，甚至產(chǎn)生沉淀。

在相同條件下，流體的蒸汽壓越高，說明該流體越容易汽化。

原料霧滴粒徑不宜過小，否則會引起過度裂化造成氣體和焦炭產(chǎn)率升高，但霧滴粒徑太大則重油氣化率低，使液焦增多，增大反應結焦的傾向。

催化裂化反應與熱裂化都是正碳離子反應機理。

汽油組分中，分子量大小相近的同族烴類，支化度越高、則辛烷值越低。

由于催化劑循環(huán)量的增加，使待生劑和再生劑的碳差減小，相應提高了催化劑有效活性中心而使反應的轉化深度提高。