A、801至808間接點(diǎn)不良
B、802至808間接點(diǎn)不良
C、208壓力開(kāi)關(guān)故障或466微動(dòng)開(kāi)關(guān)下接點(diǎn)不良
D、802至806間接點(diǎn)不良
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、452、451或455常開(kāi)聯(lián)鎖不良
B、451、452或455常閉聯(lián)鎖不良
C、259緩解電空閥本身故障
D、451或455常開(kāi)聯(lián)鎖不良
A、801至821
B、802至821
C、811至821
D、811至822
A、常用制動(dòng)
B、緊急制動(dòng)
C、不產(chǎn)生制動(dòng)
D、初制動(dòng)
A、緊急制動(dòng)
B、常用制動(dòng)減壓至零
C、只產(chǎn)生50kPA的初制動(dòng)
D、常用制動(dòng)
A、452常開(kāi)聯(lián)鎖
B、壓力開(kāi)關(guān)209下接點(diǎn)不良
C、452常閉聯(lián)鎖
D、455常閉聯(lián)鎖
最新試題
簡(jiǎn)述開(kāi)關(guān)板的檢修要求
SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么?
中繼閥在“過(guò)充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位,過(guò)充風(fēng)缸的過(guò)充壓力是如何消除的?列車管的過(guò)充壓力又是如何消除的,試從中繼閥動(dòng)作原理方面加以說(shuō)明。
安全閥要實(shí)現(xiàn)動(dòng)作時(shí),必須作用在閥面上的()大于()的整定值時(shí),閥才能上移而排氣報(bào)警。
試述單塔式風(fēng)源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截?cái)嗳T的作用是什么?
試述分配閥的分解流程
分配閥主閥部主勾貝在制動(dòng)位時(shí)當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后,與列車管壓差平衡時(shí),是什么力使模板勾貝下移,從而通過(guò)什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道,從而形成了制動(dòng)后的保壓位。
試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動(dòng)改為自動(dòng)制動(dòng),從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動(dòng)的問(wèn)題。試從原理上加以說(shuō)明
為什么將大閘手柄放在“制動(dòng)”位瞬間回“中立”位,均衡風(fēng)缸的壓力不但不會(huì)繼續(xù)減壓,反而會(huì)自行緩解,試從電路上說(shuō)明之。