列車(chē)在（）模式下，車(chē)載ATP提供連續(xù)的車(chē)門(mén)監(jiān)控功能。

下列哪項(xiàng)操作會(huì)導(dǎo)致列車(chē)無(wú)法自動(dòng)開(kāi)門(mén)（）

車(chē)載信號(hào)設(shè)備中修時(shí)，需要進(jìn)行（）

地鐵信號(hào)系統(tǒng)按照控制區(qū)域、控制對(duì)象及功能劃分為（）

在車(chē)輛遠(yuǎn)程控制界面，可遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對(duì)全線車(chē)輛的受電弓控制，遠(yuǎn)程控制指令包括（）

車(chē)載信號(hào)的速度傳感器用于測(cè)量（）

在實(shí)施JOG功能時(shí)，ATO向車(chē)輛輸出（）指令。

庫(kù)內(nèi)列車(chē)自動(dòng)喚醒過(guò)程中聯(lián)合自檢步驟包括（）

ATS系統(tǒng)都與（）外部系統(tǒng)有直接接口。

緊急制動(dòng)測(cè)試時(shí)需確保列車(chē)其它緊急制動(dòng)被緩解，即（），并緩解列車(chē)緊急制動(dòng)。