A、車(chē)站子鐘系統(tǒng)
B、通信時(shí)鐘系統(tǒng)
C、信號(hào)系統(tǒng)
D、車(chē)站母鐘系統(tǒng)
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A、自動(dòng)控制
B、車(chē)站自動(dòng)控制
C、控制中心自動(dòng)控制
D、控制中心自動(dòng)控制時(shí)的人工介入控制
A、防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)
B、信號(hào)系統(tǒng)
C、自動(dòng)售票系統(tǒng)
D、消防系統(tǒng)
A、ATS系統(tǒng)
B、ATP系統(tǒng)
C、ATO系統(tǒng)
D、ATC系統(tǒng)
A、行車(chē)指揮
B、列車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備
C、行車(chē)指揮和列車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備
D、列車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備和ATO系統(tǒng)
A、配電箱
B、電源切換箱
C、開(kāi)關(guān)箱
D、配電箱或電源切換箱
最新試題
軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)向接駁指揮部報(bào)送信息,信息內(nèi)容包括()。
列車(chē)站后折返時(shí),按“要道還道”辦理,即列車(chē)到站停穩(wěn)后司機(jī)按規(guī)定執(zhí)行站臺(tái)作業(yè),車(chē)站接發(fā)車(chē)人員清客完畢后顯示()信號(hào)。
BOM操作管理要求有哪些()
發(fā)生踩踏事件應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容包括()。
車(chē)站在事件發(fā)生()內(nèi)將信息報(bào)區(qū)域站管理崗人員,由區(qū)域站管理人員報(bào)至處室應(yīng)急信息發(fā)布。
票務(wù)相關(guān)崗位人員違章使用測(cè)試車(chē)票或違章利用BOM賦值屬于()
當(dāng)車(chē)站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后,應(yīng)使用()把扶梯上、下端圍起進(jìn)行防護(hù)等待維修。
列車(chē)運(yùn)行模式降級(jí)特殊情況導(dǎo)致車(chē)門(mén)與站臺(tái)門(mén)無(wú)法聯(lián)動(dòng)時(shí),故障發(fā)生車(chē)站由()自行操作PSL盤(pán)開(kāi)關(guān)站臺(tái)門(mén),行車(chē)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車(chē)站,后續(xù)車(chē)站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤(pán)開(kāi)關(guān)站臺(tái)門(mén)。
下列哪些屬于車(chē)站屬地公共資源()
客服中心崗引導(dǎo)乘客正確操作AFC設(shè)備,注意AFC設(shè)備故障情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)車(chē)控室通知AFC維修人員到站維修,并在故障設(shè)備前放置()提醒牌。