發(fā)車信號在列車頭部越過顯示人后收回。

準許列車占用區(qū)間的依據(jù)是（）。

重慶軌道交通二號線的信號設(shè)備是由列車超速防護自動閉塞設(shè)備（ATP）、列車運行自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）和聯(lián)鎖組成。

縱向連掛救援時，故障列車的乘客不用轉(zhuǎn)移到救援列車上，直接由救援列車將故障列車牽引或推進到就近車站疏散乘客。

使用電話閉塞解除法辦理閉塞，必須由車站人員親自辦理，列車按站間區(qū)間運行。

縱向連掛救援時，乘客不用轉(zhuǎn)移到救援列車上，在故障列車載人的情況下，由救援列車將故障列車牽引或推進到就近車站疏散乘客。

在手信號中，以下（）不屬于調(diào)車手信號。

地面信號機紅色+黃色為引導(dǎo)信號，準許列車在該信號機前不停車，以不超過25公里/小時速度運行并隨時準備停車。

下列選項中（）不能在窗口驗票機查驗卡內(nèi)余額

用錄音電話發(fā)《夜間進場作業(yè)令》，發(fā)令人口述出作業(yè)令相關(guān)內(nèi)容后即生效。