當設計行車速度為250km/h 時，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。

設計坡度大小對（）及輸送能力，都有較大的影響。

高速鐵路沿途經過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質地段，普遍采用了（）等技術措施.控制地基沉降和沉降速率。

高速鐵路為客運鐵路，線路平面的設計原則應（）。

路塹地段設置（）、邊坡平臺截水溝等。

無砟軌道結構設計荷載包括（）等。

三維生態(tài)護坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術參數要求的組件構成。

橋上無縫線路設計參數主要包括鋼軌溫度、（）及墩臺縱向水平剛度限值等。

高速鐵路橋梁設計中對結構剛度進行（），以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺結構受力在設計控制范圍內。

構成空間線形的要素包括（）。