單項(xiàng)選擇題高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)中對結(jié)構(gòu)剛度進(jìn)行（），以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺(tái)結(jié)構(gòu)受力在設(shè)計(jì)控制范圍內(nèi)。
A.計(jì)算
B.檢驗(yàn)
C.試驗(yàn)
D.控制
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1.單項(xiàng)選擇題預(yù)應(yīng)力混凝土梁灌漿結(jié)束后，需保證管道內(nèi)漿體（）內(nèi)保持在5℃以上。
A.12h
B.24h
C.48h
D.72h
2.單項(xiàng)選擇題對常用橋梁，如跨度20?40m 的混凝土簡支箱梁或連續(xù)梁.采用正常的施工管理，橋上鋪設(shè)軌道后殘余變形能控制在規(guī)范要求的（）的限值之內(nèi)。
A.1/3000
B.1/4000
C.1/5000
D.1/6000
3.單項(xiàng)選擇題墩臺(tái)基礎(chǔ)沉降觀測時(shí)，如果墩身較矮，梁底距離地面凈空較低不足（）時(shí)，橋墩觀測標(biāo)可設(shè)置在對應(yīng)墩身埋標(biāo)位置的頂帽上埋設(shè)。
A.1.0m
B.2.0m
C.3.0m
D.4.0m
4.單項(xiàng)選擇題時(shí)速350km 的高速鐵路無砟軌道橋面寬度在（）。
A.11.6?13.0m
B.12.1?13.0m
C.12.0?13.4m
D.12.3?15.4m
5.單項(xiàng)選擇題時(shí)速250km 的高速鐵路無砟軌道橋面寬度在（）。
A.11.6?13.0m
B.12.1?13.0m
C.12.0?13.4m
D.12.3?15.4m
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植物防護(hù)護(hù)坡主要形式有一般植物護(hù)坡、（）及其他植草生態(tài)護(hù)坡等。
題型：多項(xiàng)選擇題
我國在200?350km/h 軌檢車動(dòng)態(tài)不平順管理標(biāo)準(zhǔn)中，對車體振動(dòng)加速度實(shí)行（）三級管理。
題型：多項(xiàng)選擇題
影響空間線形的因素包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
為達(dá)到高速鐵路鋼軌性能指標(biāo)要求，鋼軌生產(chǎn)需采用（）和“長尺化”等技術(shù)。
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高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護(hù)維修理念。
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鋁熱焊接基本工序包括：焊前準(zhǔn)備、對軌、裝卡砂型、預(yù)熱、焊接、（）和平直度檢驗(yàn)。
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當(dāng)設(shè)計(jì)行車速度為250km/h 時(shí)，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
橋上無縫線路設(shè)計(jì)參數(shù)主要包括鋼軌溫度、（）及墩臺(tái)縱向水平剛度限值等。
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CRTSⅠ型板式無砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、（）及其周圍填充樹脂等部分組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。
題型：多項(xiàng)選擇題